綠色圍擋織起嚴密的安全網，戴著安全帽、口罩的工人們正操作著挖掘機……近日，在馮家河綠道旁邊的智能停車庫項目現場，可見一派熱火朝天的施工場景。

　　“馮家河地下智能停車場項目，既能有效開發城市地下空間，也加強了綠地的綜合利用；既能解決附近老百姓‘停車難’，也實現了以智能技術，提升城市公共停車效率及品質。”市建委相關負責人介紹，與該項目熱火朝天的施工節奏同頻，全市停車場庫建設項目已全面復工，“今年杭州市區十城區將新增55000個停車泊位，其中公共泊位5000個。計劃建成充電樁4000個，含公用和共用充電樁1500個。”

同時，杭州將進一步挖潛老舊小區、醫院、學校周邊土地及地下空間資源，積極推廣應用停車新技術、新工藝，推進停車市場化、產業化發展，增加停車位供應，持續化解“停車難”。

　　占地僅590平方米提供55個停車位挖潛城市綠地地下空間化解“停車難”

　　“每年這個時候，馮家河綠道的櫻花都美不勝收，以前由于這邊不好停車，美景多是我獨享。”在馮家河地下智能停車場庫建設項目圍擋旁，市民王先生一邊分享自己的賞景心得，一邊就建設中的停車場談起了以后的“計劃”，“最近看到這個停車場恢復施工了，建成后，我打算和家人、朋友一起開車過來賞櫻花。”

　　王先生口中的西湖區古蕩單元馮家河地下智能停車場項目，是去年6月開工建設的。該項目東至古翠路，南靠文二西路，西鄰馮家河，北接高技街，根據設計，這個占地面積不過590平方米的智能停車場庫項目，能提供多達55個停車位。

　　項目負責人告訴記者：“由于附近寸土寸金，在明確以這片綠地的地下空間建停車場的方案落實前，區域很難批出理想的土地來建設公共停車場。”最終，項目以不破壞地面綠地總體景觀為前提，設計為1組地下6層深井式停車庫，車庫地面僅設置一個出入口，車輛進出全部采取直進直出、一進一出方式，符合大型停車場的最優流線型設計，進出流暢、不發生阻礙，無倒車、調頭動作，提高存取車效率。

　　“與常規二層升降橫移式立體停車庫相比，該項目設計可節約20%左右的場地建設面積，同時配備SUV商務車位和充電車位。只需將充電器插入載車板上預留接口即可通過耦合系統實現自動充電。”項目負責人介紹，項目建成后，既能緩解周邊區域“停車難”，還將優化城市功能配置。

　　搶抓工期確保明年建成采用智能新技術未來將接入“城市大腦”

　　“除了實現對土地的集約節約利用，該項目最大的特點是停取車完全實現智能化，未來還能接入城市大腦系統。”項目負責人介紹說，存車時駕駛員將車開到車庫前，車庫門將自動打開。在庫內引導指示屏提示下，駕駛員將車駛入停車室后即可離開。

　　此時檢測裝置將對車的長、寬、高進行測量，以確定該車是否適合入庫，在車庫門關閉過程中，自動檢測裝置還可發現庫內是否還有滯留人員并及時發出警報。“在車輛安全入庫后，升降轎廂將帶著車輛運行到指定層面后，再由智能搬運器將車輛平移到指定空位完成整個存車動作。”項目負責人介紹。

　　而到了取車時，駕駛員只需在控制盒面板上插入停車卡、或在操作面板上輸入指令，搬運器便會將指定的車輛送入升降轎廂到出入口層，然后車庫門自動打開，駕駛員將車開出，完成取車。

　　“整個取車時間平均在150秒以內。”項目負責人表示，到了后期，停車庫將接入“城市大腦”停車系統，實現“先離場后付費”。

　　由于切實回應了市民停車“痛點”，項目建設方案公布后，得到了周邊許多市民朋友的關注和期待。“為了加快項目建設，自2月份全市‘防疫復工兩手抓’以來，我們通過包車、自駕等方式從外地接回工人，2月23日，現場管理人員和務工人員便已全部到崗。”項目負責人介紹，同時為了保證施工材料的供應，提前派人前往混凝土廠、鋼筋供應市場實地考察溝通，“在市建設部門的協助下，我們在2月27日便已正式復工，目前正在搶抓被疫情耽誤的工期，確保項目明年如期建成。”