溫嶺市發改局公布了《關于停車收費實行差別化管理的調研報告》：

隨著 溫嶺市經濟社會快速發展，家用轎車的廣泛普及，停車供需矛盾也日益加劇。近年來，市委、市政府采取了一系列措施，著力破解城市停車難題，但溫嶺城區大多數公共建筑沒有地下停車場，地面停車設施嚴重不足，亂停亂放現象雖經整治但仍有存在，停車問題還未根本解決。前段時間，市婦幼保健院停車場實行停車收費后，旁邊的下保路間接成了停車場，造成交通擁堵，周邊群眾反映強烈，溫嶺日報專題對該情況作了題為《溫嶺婦保院開始停車收費后 下保路堵成了停車場》的報道。作為價格管理部門，我們對城區停車收費情況進行調研，評估現行收費標準的效果，進一步理清我市停車收費管理的思路。

（一）逐步提高停車收費標準。近幾年，我市的停車收費標準沒有較大幅度的調整，與周邊縣市相比，我市的停車收費有點偏低。長期保持低價運行，不利于調節消費心理，容易讓車主產生麻木感，弱化了價格杠桿的調節作用，因此，我們應該逐步合理提高停車收費標準，既讓車主有所觸動，又能讓社會所接受。

（二）簡化道路泊位的收費辦法。我市現行道路泊位的停車收費分類較細，劃分為三類區域，計費也比較復雜，在實際執行中，認為分類過多，調節作用不大，目前城區統一按一類區域收費標準執行，我們應該簡化停車區域的分類，劃分為收費停車位和免費停車位二類，或將收費停車位劃分二類。同時簡化計費方式，盡可能制定出易記、易懂的計費方式，讓人一目了然，提高調節效果。

（三）完善醫院停車場收費標準。目前，各公立醫院的停車狀況相差較大，城區醫院的停車場較為緊張，而一些在鄉鎮的醫院停車狀況比較好，特別是新建的幾家醫院，院內有配套停車場，周邊也很多空地停車。采取統一的停車收費標準，很難起到調節停車位周轉的作用，我們可以因地制宜地制定不同的收費標準。

（四）指導社會停車場的收費行為。由于社會停車場的收費標準是經營者自行確定，我們很難實行有效的監管，而這些停車場往往通過承包取得經營權，較高的承包費必然會帶來較高的收費標準，地段較好的停車場，能夠取得較好的經濟效益和停車利用率，而一些停車場會出現較高空置率和虧本狀況，浪費了停車資源。建議有關部門加強協作，提高指導能力，積極引導社會停車場的收費趨向合理、規范。

另外，關于要求延長溫嶺火車站站前廣場停車場停車場收費標準試行期的報告》（溫鐵委【2018】17號）悉。自停車場試行收費標準實施以來，已有效地調節了停車周轉速度，提高了停車泊位的利用率，對改善火車站場車輛亂停放、暢通交通秩序等起到明顯的社會效果。現經成本調查和征求意見，決定對火車站前廣場停車場收費標準批復如下：

一、收費標準：

1、免費時間：2小時內免收停車費；2小時以上的，免費的2小時也計入停車計費時間。

2、計費標準：5元/小時，24小時最高收費50元；超過24小時重新計算。

3、尾數處理：實際停車尾數時間不超過15分鐘的，不計停車尾數時間；實際停車尾數時間超過15分鐘的，停車尾數時間按一個計費單位計收。